乘著桃園高鐵站高流量，與政策規劃，新潤建設明年預計將在桃園高鐵特區推出六個新案，將成為區域內最大的台北建商。（圖／中時資料庫）
青埔地區具有雙重身分「經貿展望園區」、「桃園高鐵特區」，雙蛋黃核心發展也讓該區吸引不少投資者進駐，區內更有A17、A18、A19三捷運站，圖為冠德A19開發案。（圖／中時資料庫）
【林宜嫈／台北報導】新潤建設首度跨足桃園，將移植台北豪宅規格到桃園高鐵特區，與十大國際團隊合作，預計二Ｏ一三年將推出總銷一百五十億元，基地面積共四千一百四十坪，共六期之新案「明日苑」，新潤建設也一躍成為區域內推案量最大之建商。
「明日苑」預計將於明年第一季正式開始銷售，據了解，明日苑坪數規劃從三十六坪至六十五坪不等，三至四房產品，每戶總價約落在一千五百萬至兩千五百萬之間，總銷約一百五十億元。
高鐵交通利多 低密度開發
過去青埔地區早已有不少建設利多消息，但受臨近海軍基地航高限建，讓許多建商遲遲未推案。直到今年限建解除，特區內可蓋二十米高之建築，據了解，去年六月就已有不少台北建商下桃園佈局，加快區域開發腳步。
隨著桃園高鐵站利多不斷，新潤建設此次瞄準青埔，先前一次買下六塊土地成為一次購地最多的建商；此次一次推出，也是該區擁有最多土地的台北建商。新潤建設除了對桃園高鐵特區充滿信心，甚至也積極投入公益贊助金，贊助中壢市舉辦跨年晚會。
就地理環境而言，青埔地區為老街溪、新街溪、洽溪，三溪環繞，又高鐵桃園車站特定區面積約四百九十公頃，四十四％綠覆率低密度開發，公共設施約兩百Ｏ七公頃，包含三十座公園綠地與八座國中小預定地，區內將包含A17、A18、A19三座捷運站。
雙蛋黃區 帶動產業發展
其中，A18已確定由國泰人壽開發之國際商務城，基地規模二十一‧八八公頃，二Ｏ一四至二Ｏ一五年動工，預計二Ｏ一六年開始商場首期營運。也就是說，高鐵桃園車站特定區將走向TOD開發模式（Transit Oriented Development），即以公共交通運輸為導向、以車站為核心的土地開發。
今年九月又通過航空城開發計畫，由政府領軍投入四千六百三十億元，打造台灣亞太航運中心。機場專用區地第一航廈已於今年九月整修完工啟用，第二航廈則預計於明年六月完工，而耗資六百億元的第三航廈則預計於二Ｏ一八年完工。不僅為觀光產業帶來刺激，也可增加不少在地就業人口。
綜觀桃園多頭發展，唯有青埔地區具有雙重身分「經貿展望園區」、「桃園高鐵特區」，雙蛋黃核心發展，讓桃園高鐵特區成為桃園市唯一獨厚「高鐵、捷運、機場」之區域。青埔特區內公共建設幾乎已告完成，在加上政府獎勵多，加速開發，目的就是要讓青埔在二Ｏ一六年完成開發。
十大建商 新潤跨足桃園
身為台北十大建商之一，至今已有四百億元推案實績，如新莊「都峰苑」、內湖「城峰」等個案。新潤建設雖是個年輕的公司，但自二ＯＯ七年成立至今依舊保持七十二小時解決客訴的規定，也讓新潤建設寫下目前為止未與住戶產生糾紛的紀錄。
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